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物流专线越来越难做，未来该如何前行？
一、物流专线发展现状
专线大的特点是点对点“直达”运输，不分拨，不中转，可以节约成本。由于专线物流在到达区域的网点多，货物在途时间短，价格比一般物流要便宜，而且走到时间确定，能较急的货物。
记录的保存期限不得少于1年，危险货物托运人应当严格按照有关规定妥善包装并在外包装设置标志。并向承运人说明危险货物的品名、数量、危害、应急措施等情况。需要添加抑制剂或者稳定剂的，托运人应当按照规定添加，并告知承运人相关注意事项，承运人受理托运前必须对货物名称、性能、防范方法、形态、包装、单件重量等情况进行详细了解并注明，检验货物的包装、规格和标志是否符合规定要求，新产品应检查随附的《技术鉴定书》是否有效。按规定需要的“准运”是否齐全，做好装卸现场、环境要符合安全运输条件的运输前工作，到达车站、码头的品、品、一级氧化剂、放射性物品。
在长途货运这个领域，实际做运输执行的都是专线。只是，当下经济寒冬期，货主群体及业务结构的变化，新型运输组织模式的跨入，以及供需不满的现状都在困扰着物流专线。
“生意是一年不如一年!”，或许是不少专线物流老板的共鸣。近几年，由于运营成本越来越高、管控越来越严、竞争越来越激烈，物流专线生意是越来越难做。为什么专线的利润率越来越薄?是货量少、运价低、成本高?是企业运营问题？专线的出路在哪，怎样才能找到自救之法?
与区域经济发展水平相适应的率的区域物流网络进一步完善若干条以沿海重要港口城市为中心的国际多式联运系统，以适应我国对外开放和进出口贸易发展的需要，(3)物流业发展的重点。根据我国物流业现状及存在的问题，物流业发展的重点应当以下几个方面。1)加强中心城市物流基础设施和管理系统的建设，2)加快物流企业改革步伐，按市场经济一般规律要求，组建具有规模经济效益的大型物流企业，3)加快物流信息系统和标准化的建设，4)加强有关研究。铁路货运技术。当前铁路货运技术有两个方向。分别为重载技术和快捷技术，1重载技术，铁路货运重载技术的特征是机车车辆轴重大、车身重量轻、载重量多、列车编组数量多。7733665755
这是专线坏的时代，也是整合者好的时代。为应对日趋激烈的市场竞争，企业间加强合作，组建专线联盟，走化之路，逐渐成为物流业发展的重要趋势。
二、竞争激烈，专线物流举步维艰
1）传统运输企业转型为物流企业
不过这种险不属于货物运输险而是承运人的责任险，不能把这种承运人的责任保险同货物运输保险混淆起来，如果托运人或旅客仅向保险公司投保了货物运输险而承运人未向保险公司投保承运人责任险，一旦在运输中货物发生损失就要视造成损失的原因，确定是谁的责任，是承运人的责任由承运人负赔偿责任是保险公司的责任由保险公司负赔偿责任，有时承运人与保险人的责任难以划分或在一定的时间内难以划分，保险人在取得被保险人的代位行使权时可先行赔偿再根据实际情况向承运人进行追赔。5普通运输、快件运输和特快运输，一般货物运输即普通速度运输或称慢运快件货物运输的速度从货物受理当日15点钟起算。
为提升企业核心竞争力，纷纷开设专线运输，把没有竞争力的运输线路剥离，形成盛极一时的物流专线运输，据了解，我国物流的专线、零担市场规模高达4000亿元以上。
2）物流专线主要存在三种形式
省际拼，是刚需，是运输通道，营业额高但同质化竞争非常严重。市内拼，也是刚需，营业额比较低，其实是靠商品的属性在拼。省内拼，是介于省际拼和市内拼的一个补充，是一个大有可为的发展方向，将来专线更多集中在这个领域之内。
3）专线物流的盈利点在于配载
配载的货量越充足，配载用的货车越大，盈利能力就越强。当前，我国专线运输存在的主要问题有一是运作不够规范；二是竞争明显；三是企业规模小；四是从业人员素质偏低。
专线物流一般规模都不大，对成本比较，所以信息化升级需要成本低、快、循序渐进。信息化步骤分三步走通过货源量、管理水平、开支，有助于专线物流的“开源节流、降本增效”。
使汽车运行智能化，从而建立一种在大范围内。发挥作用的实时、准确、的公路运输综合管理系统，智能运输系统可公路交通安全水平、交通堵塞、公路网的通行能力，降低汽车运输对环境的污染。汽车运输生产率和经济效益，随着智能运输系统技术的发展。电子技术、信息技术、通信技术和系统工程等高科技在公路运输领域将广泛应用，物流运输信息管理、运输工具控制技术、运输安全技术等均将产生巨大的飞跃，从而大幅度公路网络的通行能力。3公路运输将与现代物流日益融合，物流业作为一种新的经济运行方式。已成为国民经济的重要服务部门之一。
1）业务信息化
把专线物流的线路搬上互联网，让发货企业通过网络找到，既节省各项成本，又充分利用了互联网传播迅速、受众广泛的优势；专线物流的收货量，带来直接的收益。
2）内部管理的信息化
实现、打单、货物流转，财物分析，等内部管理通过系统管理起来，让运营效率更高，更透明，流程更加标准化。
企业一般需要保持较高的存货水平和较多的仓库数，这就为采用快速运输方式而仓库数与存货水平提供了可能的选择。许多重要的决策与存储活动有关(存货管理与仓储)，包括仓库数目、存货量大小、仓库的选址、仓库的大小，等等。3包装(Packaging)。与物流相关的第三个领域是工业包装或称外包装。运输方式的选择将影响包装要求，包括产品的运输与原材料的运输，一般来说。铁路与水运因其货损的可能性大，而需支出额外的包装费用。在权衡运输选择时，物流管理人员要考虑运输方式的改变而引起的包装费用的变化，4物料搬运(Material Handling)。